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高雄捷運（二）美麗島－＞世運
回到美麗島站後，我又繼續往北行，準備前往2009世運的舉辦地點，也就是「世運站」（R17，紅線第17站）囉！ 由於往北行駛逐漸離開市區，因此捷運就會從地底軌道變成高架軌道，我也終於得以重見光明啦！ 到了！ 這就是我乘坐的綠色車廂，我記得台北的車廂是藍色的！XD 車站的建築看起來頗有工藝的感覺 聽說世運站從外觀上來看，是一艘船的造型，不過裡面還看不太出來是怎麼一回事 離開車站 雖然本來希望可以從外面看出一整艘船，不過有點困難，勉強從角角看出一點端倪...... 走遠一點再回頭看，還是被樹擋住了，無法看出船的全貌，殘念！ （待續） 相關文章： 高雄捷運（一）小港－＞美麗島 高雄捷運（二）美麗島－＞世運 高雄捷運（三）世運會場
高雄捷運（一）小港－＞美麗島
前幾天到高雄出差，趁這個機會順便搭一下搭過的人都ㄛ露的 高捷 。我搭的是紅線，從小港站搭起。每一站都有站號，像是小港站就是R3，紅線第三站，而待會我們要去的美麗島站就是R10/O5，紅線第十站，同時也是橘線第五站。這一段都是在地下行駛。 售票機 過票口 列車到站，這裡跟台北木柵線一樣，列車跟月台間有密閉式閘門分隔 車廂內外都是綠色的 月台 車票長這樣 跟台北捷運顏色一樣，但是長相有點不同 出發 傳說中的圓弧造型把手，之所以不排列成直線是為了錯開人群，避免人跟人相擠在同一列上 車廂門口處的直立把手，通常這裡人群會比較多，為了讓更多人可以有地方抓，特地把直立把手設計為三叉把手，就甘心的啦！ 途中經過獅甲站，中國甲賽啦！ 越接近市中心，人群也多了起來 然後就到了美麗島站R10 有專人協助旅客上下車 一出站就被車站美麗的景象給震攝住了！ 美麗島站是高捷紅線與橘線的交叉點 聽說美麗島站的地上建築很特殊，一起來去瞧一瞧 站牌 美麗島站是由 日本建築大師高松伸設計，四個「貝殼狀」的出入口具有「祈禱」的意涵 。 可惜的是這些建築雖然漂亮，但是似乎欠缺清理，玻璃有點髒。 之後繼續往下一站前進，回到地下去 （待續） 相關文章： 高雄捷運（一）小港－＞美麗島 高雄捷運（二）美麗島－＞世運 高雄捷運（三）世運會場